"...11. Для осуществления лоцманских проводок судов морской лоцман должен иметь следующее материально-техническое обеспечение и оснащение:

...4) индивидуальную систему позиционирования и идентификации судов, сопряженную с информационной базой СУДС и портовых служб..." и т.д.

(Из действующего Положения о морских лоцманах)

...А воз и ныне там...

Другой сценарий, Коллеги!
Вчера завел шлюпку 90 метров LOA и 13 метров вширь на СВ-7 - интересная работа - правым бортом через плавкран 15 метров - все судовые веревки затянуты на берег (1-1). Ничего страшного, но... вся ржавчина вдоль СВ-3 - СВ-5 неосвещена (темно уже было) - проход мкжду носом эсминца 420-го - 956 проект (развернут градусов под 40 к причалу СВ-8/9 (156 метров LOA)+ бочки и хренью у СВ-5 в пару корпусов составляет метров 70 (там не 50, что говорит Вильнюс, а больше). Так вот... на моей шлюпке АИС розетка молчала, да и вояки с ржавчиной АИСок не имеют..... Весь этот ковш рисовался девственно пустым на моей ЭКДИС и на трех (!!!!!) Транзасовских оффициальных картах шлюпки!!!! FURUNO радар на шлюпке был великолепен.... Как вы представляете туда залезть только по лоцманскому комплекту? Предиктор и Доккинг моуд - вредны здесь, а не полезны!!! Только отвлекают внимание... Да и точность GPS данных и метода накладывают определенные ограничение на использование ЭКС в описываемой работе. Без данных радаров СУДС на лоцманском комплекте - информация неполная и бесполезная (хоть вручную нарисуй) - легче в тумане отказаться от маневра и переждать. К сожалению, на Лоцманском комплекте нет кнопки "Сохранить" (Save), чтобы начать "игру" заново в случае неудачи.

К чему все я это? Все технические игрушки имеют определенные лимиты, которые мы должны знать и находиться в любом случае "on safe side" считая себя ближе к опасности... Лоцманский комплект это безусловно отличный помощник, но не более. Хотя.... и сегодня пришлось слышать переживания и панику коллег, как при проходе ПЧС-615 на судне с осадкой 11 метров, так и по дороге на ВОГР.... коллеги задавали риторический вопрос: "Радио-9... где Я????? подскажите!!!!!!!" С лоцманским комплектом в данной ситуации ... такие вопросы не возникают, что приятно...

Нужна ли такая игрушка? - БЕЗУСЛОВНО!!!!

Всем большой удачи и спокойной работы!
С Уважением к Коллегам!

Ни в коем случае не говорю с пренебрежением к любому плавсредству - просто хотел указать размер судна, его оборудование и великолепную маневренность, как у шлюпки с веслами таким образом - некоторые суда мы так же называем "велосипедами", что не является пренебрежением, а показывает достоинство судна. Тем не менее, принимаю Ваше замечание! Полностью с вами согласен, что косяки чаще случаются на ровном месте, когда их не ждешь, когда расслаблен сам.... В противном случае делаешь работу более сконцентрировавшись и полностью готов к любым неожиданностям - имеешь плн "А" и план "Б", если что пойдет не так. Лоцманская работа, как я понимаю, требует... определенной.... как бы по русски сказать.... Dexterity....
Как бы поднять тему... и предложить Раскату транслировать их данные на лоцманские ЭКДИС? Ничего себе.... я замахнулся?! Это сейчас кажется несбыточным, но это будет - придет и к нам - как бы это поторопить???

Всем удачи,
С Уважением!

Огромное спасибо за приложенный документ. Это относится к теме? Давайте обсуждать тему, начатую Вами (интересную, нужную и полезную). Не принимайте так все близко к сердцу, как личную обиду. Давайте уважать мнение друг-друга. Если мы - Лоцманы, то ЭКС всегда будет помощником, инструментом, удобным девайсом, красивой и полезной "игрушкой" но не более. Не хотелось бы считать себя, как и Вас, "Оператором лоцманской ЭКС". То, что ЭКС хорошо - несомненно! Я Ваш ярый сторонник!

Безопасных Вам проводок и швартовок вне зависимости от степени использования Вами ЭКС.
С Уважением к Вам!